很多车主最想要的典型案例-思域全车隔音+音响改装

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翼子板部位的隔音能有效的降低胎噪现象，汽车在高速上行驶时改善最明显．



隔音材料的安装需要一次到位，这样才能更有保障性的起到隔音之后的效果．需要在有限的条件下做到精密的安装工序，建议有需要做隔音的车友，还是选择技术和售后方面更有保障的专业机构完成．



后备箱是一大空腔，会导致后备厢振动，对汽车音响的效果发挥影响很大，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。。

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喜力士 P 10低音箱体直接摆放在后备箱，10寸低音速度快,动态适中,低频方面效果干净有力,用于补充低音效果搭配新款B系列的功放,效果的提升卓越很多.



改装搭配了一台品质优秀综合素质很强的五路功放,型号是喜力士B5 .新款功放相比老款各方面都已经升级,外观上的设计更是转变很多,清晰的标志着喜力士的LOGO.最为注重的是性能方面也上升了很多.


  

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改装接近结束,开始各部位的复原工作,后声场的高音单元选择在门板开孔安装.使声场的高度、深度都更加理想，有助于营造出更佳的声场效果。



改装结束,正在进行调试试听中........



全文完........

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新赛欧音响改装，四门隔音作业（原车音响实在太差了）

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浅蓝色一直是笔者比较钟情的一种颜色，有着海洋一般的纯净，和天空一样的深邃。今天要发的这篇作业也是一台迷人的浅蓝色两厢新赛欧。

      车主听音乐的风格比较综合，流行音乐，轻音乐，偶尔也喜欢小嗨一把，一直恼怒赛欧车上音响太差，在小音量听歌的时候还能勉强听听，大音量状态下喇叭声音就很嘈杂，基本上在车上都很难听到稍微好一点点的音响效果。加上车主本身自己也很喜欢听音乐，原车音响这么差怎么办？那就只有一个字：“改”！这次的音响改装并没有大动干戈，下面我们一起看看改装配置先.



主机：阿尔派CDE-100EUB
喇叭：德国喜力士B62C两分频套装喇叭
隔音：荣茂顶级隔音王，四门双层隔音
配件：钛金属高音座，新赛欧专业改装面框，单DIN主机杂物盒

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新赛欧原厂的隔音很差，已经有很多赛欧的车友和我反映过这个问题，有的车友反映有些三厢车型能明显的听到门板的共振杂音，还有风噪声音也很大。这次我们这台车友也是同样遇到了门板共振的杂音，所以我们推荐用专业的环保隔音材料荣茂顶级隔音王做四门隔音工程。
来看看，新赛欧拆开门板之后的样子。（多数车辆在门框里面会“意思意思”贴一小块止震的材料，很显然，这款车是没有滴，童鞋们仔细看~)

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原车喇叭就是这个样子的，说音响效果？看样子就知道肯定是没有的。谈音质效果？我们还是不谈了，还是继续分享改装作业吧。下面继续分享四门隔音的里层隔音。


里面那层隔音是直接影响整个门板的强度，做完隔音之后的门板，用其它没有做过隔音的位置对比，你会感觉门板厚实了很多，完全没有那种空空的感觉出现。贴里面那层隔音施工方法也很简单，将隔音材料裁剪成合适的小块，然后贴在门板上，用隔音滚轮压牢实，就可以了。

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继续分享。旁边一台车也在升级喇叭，新赛欧后门是没有喇叭的，这个地球人都知道。双层隔音做完之后，后门也就施工完成了。

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做隔音其实很简单，按照标准施工就可以做的很好，当然做隔音也是有讲究的，贴的牢实是一方面，关键是贴上的隔音也要美观漂亮，裁剪的位置要合适，要标准。德国喜力士B62C是一套两分频6.5寸喇叭，其强大之处大家都懂，音响效果，音质方面，在同级别的喇叭来说都是佼佼者，正因为这样这款喇叭也被很多车友喜欢。我们这次的车友就是试听过之后就对她青睐有加。新赛欧原车5.25寸喇叭，装上新喇叭之后需要重新用一个安装垫圈固定，安装好之后，非常和谐，下面一起看图。

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高音用专用的高音座子安装钛金色的金属高音座质感十足，对声场定位很有帮助。