很多车主最想要的典型案例-思域全车隔音+音响改装

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雅力士是国内唯一一款挂丰田标识的两厢紧凑型轿车，是丰田顺应当今世界小型化汽车发展较为成功的作品之一。从外观上看，雅力士前部车头无论在哪个角度都饱满圆润，显示强劲而有力。车身线条简单明快，营造出了视觉上的简洁流畅，前卫而不夸张，强劲而不过火。

车主是一对年轻的夫妻，提前一天来试听了和喜力士的音响器材，又自己查阅了很多资料，最终选择了喜力士的B系列的全套器材。

此次改装配置：
前声场：喜力士B62C    套装（两只中低音+两只高音+两只分频器）
后声场：喜力士B6X      同轴（中低音和高音在一起的同轴喇叭两只）
隔音：前2门双层

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拆开车门就可以清晰的看见原车门板内部模样,在减震降噪方面投入的比较少,原车配置的是一块塑料膜,对共振和噪音的抑制能力几乎没有.



对门板进行清理后,进行里层的隔音安装,原车门板很单薄,安装隔音之后会起到强化门板的作用,能使汽车车门变得厚实许多,同时车门双层隔音之后,你会明显的发现,关门的感觉更加具有安全感.



通过下图可以看到原车门板的喇叭位是典型的6.5寸,这对于汽车音响的改装提供了便捷的条件,对应的器材对是原位升级换装,对原车内饰和性能方面,不造成任何的影响.

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接着是外层隔音的安装,双层隔音之后,门板类似一个箱体,对音响的发挥有很大的帮助,车门双层隔音是音响改装最基本的同步做法,所以双方的作用都是不可忽略的.
喜力士B62C套装中低音原位对应换装,安装方式采用木垫圈垫装喇叭,能更好的固定喇叭位置,同时起到防水防潮作用.



看看中低音的近图,很直观的从外观可以发现器材的特点,内部有序的烙印着德国喜力士的LOGO,和内饰个性化的匹配.喜力士B系列套装的音质发挥素质较高,效果表现甜美清晰,对音乐的清晰度和原味感表现非常出色的一款性价比器材.

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后声场同样也是原位升级换装，后声场采用喜力士B系列的同轴做声场补充，后声场投入相比前声场会少一些，前声场做为主声场，常规的改装案例都是搭配套装，后声场以实用为主，要求不发烧，选择搭配同轴补充效果即可.



中低音和高音单元在一根轴上的同轴喇叭，在效果上表现协调，增加声场的环绕效果，低频舒适，高音分明靓丽，同时二合一的同轴喇叭，在费用上相对比较实惠。

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高音单元直接摆放在仪表台两侧.喜力士器材的设计注重和各种车型的内饰搭配兼容.
通过下图可以看出,高音仔的外观非常个性化,它的存在,更能增加声场的发挥质量.使得车厢内的音乐更舒适,干净.



改装结束,看看车门部位的复原图,对原车的内饰方面不会留下任何的改装痕迹,同时说明的时,汽车音响改装是单独线路,和原车内饰和性能互不干涉,不会出现改装之后SSSS店不给予售后的说法.坛子里很多改装行家,都是提了新车就直接过来改装.



全文完!!!!!!!!!!!!!!

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高尔夫6音响升级P236套装、四门双层ProoF More荣茂隔音全程详细图解

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高6不论是动力还是音响方面的改装都是很适合的，自然改装高6的车主也不在少数。车主追求高性价比的器材配置，为此特地为爱车选择了如下配置，前后声场均选择套装安装（同轴安装时一般出于经济的角度），不过遗憾的是没有更换主机，因此不能达到顶级的音乐效果（高6原车主机的解析度不高，输出为20W x 4，音源方面不足）
此次配置一览：
主机：原车主机
前声场：喜力士P236套装（6.5寸两分频套装，中低音是P206）
后声场：喜力士H236套装（同为两分频套装，不过比P236稍逊色一点）
隔音：四门双层荣茂顶级隔音



别具一格的前脸

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门板拆卸，高6的隔音和减噪方面还做的不错，不过为了有更好的表现，还是得做下隔音工作



高6的门板较之日系车还是很厚实的，这方面还是得赞一下，也设计的很不错，隔音施工也做的很迅速


  

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隔音工程虽说没什么难度，但也不可掉以轻心，施工工艺不到位就等于给车多了大分量的负重，所以在选择施工时建议还是找家专业的音响升级和隔音工程改装店



车子做完双层隔音后好处多多，可以增加门板厚实度，降低风噪和路躁，以后也不会受之困扰太多，更为重要的是有个箱体的空间可供喇叭发挥，辅助提升喇叭的音效

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前声场选择P236套装为主，其严谨的制作工艺造就了不凡的品质，深受音响乐迷的喜爱，而且在同级别中无疑是最棒的



喇叭是原位安装，分频器和其他部位的安装也是一目了然，而且木垫圈采用双重处理，避免喇叭受潮