很多车主最想要的典型案例-思域全车隔音+音响改装

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-7 14:24:37

先从门板部位开始。先拆下内饰这些，君越的钢板还算厚实，安全性能大大提高

要安装一套好的音响效果，隔音工程是少不了的环节。所以在换装喇叭的同时做下车门部位的隔音是很有必要的，也是音响升级中最为基础的做法。这里建议车友选用丁基橡胶类的减震板材料，不要因为便宜而被别人忽悠上了隔音条、隔音棉或者沥青类的，这些虽同为隔音材料，但都是早期的工艺了，而且收效甚微

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-7 14:30:01

四门双层隔音完成后，对于风噪、路躁的产生都有非常好的抑制效果，当然也得是用好材料才能得到的，ProoF More荣茂材料外层的铝制表层也是有一定的抗干扰作用，另外密封性也会比以前更好，门板也会更加扎实，还有就是可以让门板内部形成了类似箱体的空间，更有助于发挥喇叭的潜在音效。

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-7 14:32:22

即将换上的E系列喇叭从10年5月投放市场以来，深受车友的喜爱，也是时下卖得最火最受欢迎最具性价比的喇叭，享受过服务的车友都说好
前声场的E 62C套装喇叭在外观设计上也是别具一格，竟显成熟大气、精致时尚，独特的制作工艺也让其在播放音乐是有着很好的自然表现力

近观

后声场同样采用E系列同轴E 6X喇叭，整体搭配用后面的DB 5五声道功放推动，中低音雄浑有力，高音色彩丰富，整个音乐层次清晰分明

近观

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-7 14:33:48

后备箱的隔音也是很重要的，很多车辆高速行驶后备箱都会有很严重的轰鸣声，而后尾箱也是后轮弧、叶子板的部位，进行后尾箱隔音在隔绝尾箱轰鸣声的同时也是降低胎噪、路躁的一个有力途径。特别是后尾箱加了低音单元后，低音信号在后备箱也很容易产生共振杂音等等，所以对于加装了低音的单元的音响改装后尾箱隔音可以说是必须的。

完成的后备箱隔音

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-7 14:36:23

隔音完成后，就可以继续安装功放和低音了。考虑到空间的合理利用，DB 5五路功放吊装在做轮眉部位，不会影响到功放的散热性能和使用性，而B 12S十二寸带原厂箱体低音也有足够的空间可供摆放

DB 5五路功放拥有强大五声道输出，可采用两路推前声场，两路推后声场，剩余的一路就专推低音，而主机就专起解析的作用，这样一来，整体的效果绝对是一个华丽的转变。。。

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-7 14:37:25

12寸低音较之10寸低音振幅更大，动态更大，为系统提供了充足的低频

最后上张改装现场的PP

全文完，谢谢观赏。

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-9 14:11:29

大众速腾音响系统升级

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-9 14:12:18

速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。

车主在不到一周内经过了2次升级第一次是对喇叭和隔音进行升级，第二次是主机的升级。
升级配置清单
主机：阿尔派102 速腾改装面板
前声场：E136
后声场：E106
隔音：4门双层

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-9 14:12:44

原车音响声音较单薄，层次感不强，不能清晰的表达音乐的细节，在驾驶的时候不免少了乐趣。针对这样的情况有必要地做出改装

车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级隔音王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音.

戀上你的壞 · 发表于 2011-7-9 14:13:53

作为初步的改装，E系列的喇叭是能胜任的，不仅用主机推的情况下效果出众，后续的升级增加功放、主机等配套器材来也会有更大的提升潜力！

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