很多车主最想要的典型案例-思域全车隔音+音响改装

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接线中


  
嘉利堡功放连接完成


  
美国K牌10寸低音


  
低音安装完成后  认真调试后  交车

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再来看看大众斯柯达昊锐的音响改装和全车隔音工程案例

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——大众斯柯达昊锐喜力士音响改装及全车荣茂隔音



        持续的严寒抵挡不住车友对音乐喜爱的热情，车主是从河北沧州驾车100多公里赶来店里，专程给爱车升级车载音响，如此对道声的信任，我们不敢怠慢。在试音室经过几番试听，在我们专业的技术人员对器材详细介绍下，最后确定了如下配置：

前声场：喜力士 RS 6    （6.5寸套装喇叭）
后声场：喜力士 E 62C  （6.5寸套装喇叭）
功    放：喜力士 P 400   （4声道功率放大器）
超低音：喜力士 P 10V   （带原厂箱体10寸超低音）
隔    音：全车荣茂隔音   （绿色环保车载减振材料）

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引擎盖隔音阻止发动机引擎噪音传入车厢内，也可以减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。

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四门双层隔音，是基础隔音，很多车友在考虑做全车隔音之前首先就会针对四门先做隔音。门板隔音不仅能够降低门板共振与风噪，密封性也会比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音更让门板内部形成了类似箱体的空间，对音响的音质效果帮助也是很大的。









RS6这款喇叭是喜力士目前最高端喇叭之一，声音表现非常真实，淋漓尽致的体现出喜力士忠于还原的宗旨，所有的器乐、人声细节都表现细腻，高中低音的分部与衔接都是那么的清晰与自然。

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后门双层隔音，喇叭换成喜力士E62C，增强整个车内声场的和谐统一，让后排乘客也充分享受到音乐所带来的欢乐。

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底盘隔音增强底盘的强度，降低共振，隔音后让驾驶车辆时感觉更沉稳，明显感觉车辆扎实，车内更有舒适感。

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翼子板的隔音不是很好拍，能想象出来怎么做的吗？

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后备箱隔音，包含了2侧轮弧部分，除了减少一定的路噪和排气管噪音外，对于后备箱里低音引起的共振有非常大的改善，因为其内部是一个大空腔，会产生很大的共振。

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功放P400做了简单造型固定，非常简洁实用，低音是可拆卸，基本不影响后尾箱的正常使用。