很多车主最想要的典型案例-思域全车隔音+音响改装

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车门内层隔音减震处理




车门双层隔音

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底盘减震隔音处理

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底盘隔音：减震隔音材料+全能吸音棉




顶棚隔音



顶棚减震隔音材料

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后备箱减震隔音处理






后备箱门减震隔音处理

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【必拓隔音】心脏病高血压者请勿进入——UFO 全车隔音降噪全程记录（含防火墙艳照）

“不明飞行物”UFO搭配了原封不动的三菱4G64S4M发动机，100千瓦的最大功率，驱动1.4吨的轻巧车身，可以说是绰绰有余啦，但是在噪音处理方面是非常次的，明显突出的噪音，几乎每一个UFO车主都是不能接受的！此车主购买爱车一月未足，决定为爱车来个狠的，来个彻底的--必拓全车隔音！  无图无真相，看图说话吧





a.  必拓减震隔音板：
        原材料采用高纯度环保阻燃丁基橡胶制作，有强效的声振动吸收能力且材料具有优越的抗老化能力和耐候性！100um厚度铝箔能获得更强有力的约束层，确保增强车身钣金强度二倍以上，并使底层吸能层更有效率的削减振动；材料主要用于汽车减震隔音处理和车身钢板强化处理；

b. 必拓橡胶吸音材料：

原材料采用环保阻燃的发泡橡胶为原料生产，同时通过了欧盟RoHS环保检测、GB-8624B1阻燃检测！必拓材料全能吸音棉表面采用开孔设计，可直接有效的将声波转换为热能，减少噪音的反射，相比较普通平面的吸音材料有着更优越的吸音效果；




SGS检测报告：请点击进入

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引擎盖隔音.
起到减少发动机噪音,以及起到保护引擎盖的作用.防止引擎盖老化和退色.减少发动机噪音向车内外传递的同时，强化引擎盖钣金结构，使你的汽车脸面永久光亮


四轮眉+翼子板 隔音将有效降低轮胎噪音的传递，增强叶子板钢板强度及密封性，提升驾驶舒适性。

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四门双层隔音.
车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大.



四门内层的隔音

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四门外层在必拓黑系列丁基橡胶减震隔音板的基础上加了必拓蓝系列的全能吸音棉，效果更显著






防火墙隔音，这里是最直接,也是最有效减少发动机噪音的地方,不过因拆装难度较大,一般店可做不来这个工作哦 .

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必拓丁基橡胶减震隔音板




防火墙施工因涉及部件较多拆装难度较大,是隔音升级工程中技术要求最高的，这里也是最直接,也是最有效减少发动机噪音的地方。

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对此部位施工，将有效降低发动机噪音的传递，解决发动机震动产生的共振噪音和有效隔绝通过孔口传递的噪音，营造舒适静谧驾乘空间。