长兴县近期发展重大规划面向社会征集意见（建议）

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根据《长兴县域总体规划》以及县委十二届六次全会提出“从2020年把长兴建设成为现代化大城市的远景目标出发，科学定位城市发展目标，统筹谋划城市发展空间，做透做深山水文章，不断完善城市功能，提升城市品位，着力打造最宜居的现代化大城市”的工作目标，近期我县将着力提升东部生产区（开发区、环太湖开发区），做强南部高新区（开发区二期），做优西部生态区，加快启动建设回龙山新区，拓展北部科教生态区，加快环城西路公铁立交桥等城市基础设施建设，大力发展休闲旅游业，加快环太湖开发，扎实推进图影度假区和水口顾渚山茶文化旅游度假区、二界岭生态休闲农业和仙山湖旅游度假区的建设。
　　规划内容已在长兴政府网、长兴网（www.cx0572.cn），长兴建设信息网、长兴新闻网、百度长兴吧、长兴宝贝论坛等网站公示，并提供《长兴县近期重大规划简本》下载。近期还将在长兴城市展览馆开展专题图片展，并将在现场征求意见，欢迎广大市民积极参与，提出宝贵意见。
　　网络公示时间：2009年10月20日至2009年11月10日；
　　城展馆展出时间：10月27日至11月10日；
　　意见反馈方式：电话0572-6026054 　邮箱cxplan@163.com。城展馆设意见反馈箱，并有专人现场收集您的宝贵意见。
　　意见反馈截止时间：2009年11月11日  



1、西太湖（长兴）科教生态城规划。西太湖科教生态城位于龙山新区忻湖路以北，东至太湖，西至新长铁路西部山林，北至夹浦镇工业园区，规划控制区约105平方公里，规划面积约60平方公里。规划科教生态城是以科技研发、教育培训为主导功能，以体育博览、会议展示为城市中心区的补充功能，以生活居住、商业服务为支撑功能的多元功能复合互动的综合性城市新区。规划区人口控制规模在20万人以内，科教生态城内师生规模控制在7万人。
　　规划策略：
　　■ 生态优先——建立山湖相连的生态连接绿带。
　　规划将科教生态城纳入到区域的生态环境中，优先确保生态系统的完善与改善，利用水系、生态湿地、防护绿地建立由山体到湖面的生态连接绿带，沟通山湖空间，串联“山、湖、河、城”，形成以自然生态为基底的科教新城生态格局。
　　■ 核心引领——营造与城市中心对接的新城核心
规划在合溪新港北侧、明珠路延伸线西侧布置体育、会展中心，作为完善城市核心功能的空间载体，与现有的行政、文化中心共同构成长兴城市中心区，同时体育、会展中心也是科教生态城的启动区，将发挥引领新城建设的“发动机”作用。
　　■ 组团递进——构建各具特色的岛屿状城市组团
规划以水系、道路防护绿带等资源作为划分组团的依据，形成若干功能组团，并形成与自然肌理相互嵌合的空间形态，一方面使日益扩大的城市规模在空间尺度上得以弱化，另一方面通过不同组团的轮替发展保持城市空间的弹性。组团与组团之间通过大规模的绿地、水系隔离，形成相对独立而又有联系的城市功能单元。
总体空间布局：
　　■ 南北双心：一心是指规划区南部的城市功能核心，也是长兴城市中心区主要组成部分，由体育、会展、商务中心组成；另一心是指规划区北部的湿地公园，它是科教生态城的绿色生态核心，发挥“绿肺”功能，为科教生态城提供优美、宜居的生态环境。
　　■ 纵横两轴：一条是以明珠路延伸线形成连接新城与中心城市的南北向城市发展轴；另一条为串联科教生态城各组团东西向的功能联系轴。
　　■ 十大组团：包括体育会展、大学综合片区、职教园区、总部及研发组团、包漾湖生态居住组团、临太湖居住组团、山畔度假居住组团、小浦镇综合组团、森林公园、生态观光农业、夹浦镇综合组团。
　　■ 多廓交织：依托河道水系、道路（铁路）防护绿带形成多条纵横生态廊道，构成新区生态网络的基本框架。
绿地水系规划：
　　■ 规划强调科教生态城内部生态结构与区域生态格局网络的衔接，主要体现在湿地空间的连通、水域特征的保存与延续、生态廊道的构建等。摆脱城乡割裂的惯性思维，构建“水库—合溪新港—盛家漾湿地—绿色农田—防护绿带—楔形绿地”多层次的生态网络格局。
　　■ 规划将水面、湿地、植被等斑块通过不同规模和结构的廊道相互串联、贯通，构成一个可以循环流动的网络系统，为城市的持续生存发展提供基础性资源的支持和服务。
　　■ 通过大体量、可达性好、易亲近的绿地系统为城市提供与自然充分接近的空间。本规划绿地面积达1141公顷，占城市建设用地的29.4%。
景观风貌规划：
　　结合基地自然景观特色，形成山地、森林、湿地及滨湖观光农业等各具特色的自然生态风貌区。塑造山畔、滨湖及滨水等多种特色风貌居住区。在小浦镇和夹浦镇的建设中体现小镇特色风貌。在北部研发及总部园区形成生态办公风貌区，同时在南部高校、职教园区形成校园景观风貌区。在基地南部，通过大型公共建筑的建设，着力塑造城市核心风貌区。







　2、长兴中心城区西部新区发展规划。长兴中心城区西部新区位于长兴县城西，以“回龙山”为中心，东至画溪大道、北至长水线，西向和南向以新长铁路为界，规划研究范围共868.2公顷。
　　功能定位及项目安排：
　　■ 从保护生态环境、提炼城市结构、强化城市功能的高度去认识区域规划发展的重要性，以此制定功能定位和项目安排的发展规划。
　　■ 依托回龙山自然景观，在画溪大道和新长铁路之间，沿县前西街和南北向水系集中布置商业金融、贸易咨询、医疗卫生等公共服务设施。
　　■ 依托回龙山现状地形，结合公共服务设施的建设，合理安排居住开发用地。
　　总平面布局：
　　规划区土地利用以居住生活服务为主，公共服务设施主要为商业和文化娱乐，呈十字型布局。其中居住用地占总用地的29.1%，公共服务设施用地占21.3%，绿地占24.6%，道路用地占16.7%，河流水域用地占8.3%。   
功能结构：
　　■ 将规划区作为长兴中心城区的“生态细胞”，统筹考虑城市整体发展的要求。新辟南北向道路与城市现状道路形成外环路，打通城市的“经络血脉”。
　　■ 对自然环境进行适度开发，在规划区中部根据现状水域范围控制南北向生态走廊。
　　■ 在绿化走廊东侧形成公共服务设施“半环”。
　　■ 长兴港以南具有良好的居住环境，结合滨河景观形成休闲娱乐带。
　　道路系统：
　　■ 规划区的道路系统由过境道路、城市主干道、城市次干道、城市支路、景观步道四级道路和铁路（新长铁路）共同构成，各级道路有机联系。
　　■ 静态交通设施——静态交通设施中公共停车场结合各地块开发按规划指标要求进行配建。标准：办公0.5车位/100平方米，商业0.8车位/100平方米，居住按照1.0车位/户，0.8车位/户，0.6车位/户。并遵循地面和地下相结合的方式。



　3、长兴高新技术园区发展规划。长兴高新技术园区位于长兴县东南部靠近太湖地带。规划范围紧靠长兴中心城区，北临宣杭铁路和长洪公路，南至申苏浙皖高速和新318国道，西到午山港沿线，东至杭宁城际铁路和规划东环路，规划总用地面积约69.24平方公里。通过合理布局、统筹规划，在长兴南部地区形成以高新技术产业、出口加工产业和综合物流产业为特色的产业发展基地。
　　功能结构:
　　■ 双轴：经济发展轴
　　东西向经济发展轴：沿老318国道构建高新区东西向经济发展轴，逐步成为高新区内的重要经济发展轴。
　　南北向经济发展轴：沿新104国道构建高新区南北向经济发展轴，形成从长兴经济开发区—综合物流枢纽—城东工业园的纵向经济发展轴。
　　■ 三带：生态防护带
　　规划结合杭宁高速、申苏浙皖高速和长湖申航道防护绿带构建3条贯穿整个规划基地的生态防护廊，形成高新区未来绿地生态景观的骨架。
　　■ 一心：城市副中心
　　规划在四号路以南的长和公路与长吕公路之间（雉城工业园南部）设置城市副中心。该城市副中心位于长兴中心城的“南拓”发展主轴上，具有良好的发展空间（远期可跨长湖申航道和申苏浙皖高速发展）。此外在该区域设置城市副中心也有利于产业建设的集聚。
　　■ 两区：综合配套服务社区
　　在将洪桥、李家巷两镇纳入长兴中心城区的前提下，调整现有行政管理模式。利用原洪桥、李家巷镇区建设基础，形成两个为长兴高新技术园区配套服务的综合社区。
　　■ 三点：配套服务点
　　依据配套服务半径需求，在离城市副中心和综合配套服务社区较远的区域设置配套服务点，满足地区需要。
　　■ 五组团：长兴高新区范围内规划形成五个相对独立的产业功能组团（4个工业组团、1个综合物流组团）。
　　工业组团：工业组团A原为雉城工业园，目前已有一定发展规模；工业组团B在原李家巷工业集中区的基础上向东发展；工业组团C为新规划的工业组团；工业组团D原为城东工业园，目前已进入基础设施建设阶段。
　　综合物流组团：规划在长湖申航道－申苏浙皖高速－杭宁高速－老318国道围合的地区设置长兴综合性的、大型的物流产业基地，形成港口货运、铁路货运、公路货运、物流仓储、物流工业、物流总部等物流类型汇聚的现代化物流园区。
　　产业布局规划：
　　规划在长兴高新区内以“子园区”的不同组织形式安排产业用地。即将长兴高新区产业用地划分为若干个产业基地，按照产业性质相同或相近的原则进行集中成片布置，以形成相对独立的组团，最终在新区内形成“一区多园”的空间格局。
　　■ 综合物流产业：老318国道以南、申苏浙皖高速以北、宣杭铁路和张王塘港之间区域范围内高速公路、国道、铁路、内河航道汇集，具有良好的“铁、公、水”交通优势条件。规划该区域形成港区、临港产业、仓储配送和物流加工四大功能板块，从而构成从生产、搬运、装卸、运输到加工、服务多环节无缝衔接的现代物流体系。
　　■ 新型环保能源产业：长兴现有的蓄电池产业主要集中在林城、泗安一带，而雉城工业园区地处长兴中心城--林城--泗安发展轴上，具有良好的新能源发展基础。规划雉城工业园作为长兴高新区理想的新能源产业集聚基地。
　　■ 生物医药产业：生物医药产业具有生态环境要求高、外部干扰小的特点。在长兴高新区范围内申苏浙皖-杭宁-长洪公路-规划杭宁城际铁路合围区域具有生态条件好、交通较为封闭的特点，十分适宜生物医药产业的规模化集聚。
　　■ 新材料产业：在高新技术园区的新318 国道以北、小箬桥港以南区域远离长兴中心城区、拥有良好的内河航运和铁路运输条件、且靠近矿区等特点，适合新材料产业集聚。
　　■ 出口加工产业：出口加工区具有物流量大、劳动密集的特点。李家巷西侧工业组团具有良好的物流运输条件（北侧即是综合物流区）、充足的人力资源和优质的配套服务(紧靠李家巷社区)，适宜出口加工产业落户。
　　■ 环保产业：环保产业具有低能耗、低污染等优势，可结合生物医药产业设置在申苏浙皖-杭宁-长洪公路-规划杭宁城际铁路围合区域。
　　■ 再制造产业：长兴以蓄电池的再制造利用为起点，并逐渐向废旧机械、电器设备的再制造领域扩展，规划建议结合新型环保能源产业设置在雉城工业园内。





　4、顾渚山茶文化旅游度假区概念规划。顾渚山茶文化旅游度假区是贡茶文化的探源圣地、茶乡风貌的体验领地、茶人养生的休闲高地。主要包括大唐茶都核心文化区、茶隐徽庄商务度假区、紫笋水乡综合服务区、茶山竹海生态体验区。
　　规划原则：
　　■ 追求自然与人文的和谐：突出顾渚山水的特色，注重水系天然氛围与情景的塑造，创建休闲度假小镇风貌。
　　■ 达成历史与现代的对话：大唐贡茶院、千年古茶园、寿圣寺等，增强地域特色，体现乡土文化，突出时代特征。
　　■ 创造建筑与环境的呼应：建立生态景观间秩序，提升顾渚山休闲度假区的总体环境品质。
　　■ 实现度假与产业的共生：开展多样化的经营开发模式，追求旅游、商业经济的双赢，提升长兴水口区域经济价值。
　　规划结构：
　　“一轴两核四片区”，即人文旅游发展轴、大唐茶都核心文化区、茶隐徽庄商务度假区、紫笋水乡综合服务区、茶山竹海生态体验区。
功能分区：
　　■ 大唐茶都核心文化区（大唐贡茶院、茶艺博物馆、寿圣寺、茶禅寿圣经舍、金山生态农业示范基地、贡泉养生会馆），以“大唐贡茶院”为依托，深入挖掘贡茶文化主题资源，再现大唐贡茶文化盛事、彰显国学茶人文化。
　　■ 茶隐徽庄商务度假区（茶主题高尔夫球场、GOLF度假酒店、茶隐国宾度假酒店、中药养生谷、茶果博览园、茶境高尔夫度假地产、徽州庄商务会所），为国内精英茶人阶层提供商务会晤、休闲娱乐、康健养生运动的“新新茶人”生活、度假方式。
　　■ 紫笋水乡综合服务区（水口茶镇、儿童启智公园、山涧漂流、田园水居、湿地公园），以水韵丝竹为背景构建“水口茶镇”，展现江南水乡的民俗神韵和茶乡土文化的旅游特色；结合现代商业、公共服务等完善居民生活配套所需。
　　■ 茶山竹海生态体验区（顾渚水库、古茶园、茶迹竹海、霸王潭、摩崖石刻、桃花岕水库、野外拓展基地、江排、川步农家乐），以茶山竹海为媒，依托“桃花岕水库”、霸王潭、野生古茶园、摩崖石刻及江排竹道等旅游资源，策划原生态野外体验拓展。
　　生态保护与用地规划：
　　基于生态保护和适度开发的前提，坚持低容积率、低建筑密度、低建筑高度、高绿化率的开发原则。总规划面积：106平方公里，其中禁止建设用地51.35平方公里占总用地48%；环境修复用地24.06平方公里占23%；控制建设用地22.53平方公里占21%；村庄保留用地1.76平方公里占2%；重点建设区6.30平方公里占6%。


　5、二界岭乡旅游发展概念规划。二界岭乡地处太湖流域的浙皖两省交界处，位于长兴县最西部，接安徽广德，位于长江三角洲经济前沿圈，与上海、南京、苏州、无锡、常州、芜湖等大中城市相距均在200公里之内。规划范围包括两个区域，其中二界岭乡面积69.9平方公里，仙山湖区域面积为11.3平方公里。
　　总体定位：江南山乡、浙北老家
　　规划思路：二界岭的最大的地域特征就是吴根越角徽边的边界山乡文化，故以浙北古道、浙北老家等具体特色项目为旅游宣传口号较符合现代旅游特征，整体旅游区则定位在原始、原野、野趣、生态的浪漫原乡整体景观特征上，以长江三角洲都市圈为研究背景，以深远的历史文脉，生态状态良好的田园观光为设计依据，以“浪漫原乡”为设计主题，发展二界岭乡生态旅游度假产业。
　　空间布局 :本项目将以四叶草“一心四片”的空间布局规划理念，将整个旅游区域划分为5个主题分区。“一心”指旅游中心小镇，由其延伸出“四片”枝叶即：果圣山谷、金牛古道、二郎山桃花源、仙山湖景区。
　　果圣山谷，以有“果圣”韩彦直墓为中心，探究历史遗迹及其历史贡献，种植四季有果的万亩果园综合旅游区，建成一片万亩果园山谷。
金牛古道，以逃牛岭传说为依据，探寻古时安徽、江苏与浙江历史上的古道文化，保护和恢复历史传说与历史遗迹，把逃牛岭策划成一条以古道文化为主题的综合旅游度假区。
　　二郎山桃花源，大胆借鉴欧洲田园设计风格，通过集团招商和农村种植体系的协调，以大尺寸的彩田营造特色农业景观，构建一种大地艺术，利用多种彩色植物产生视觉效果，结合当地茶园文化及水库生态风景，借助二郎山传说，将游客引入到桃花源一般的仙境。
仙山湖景区，是一片已经建设比较完善的景观区，其展现的是一种天然湿地的生态景观。规划主要尊重原有发展思路，搞好区域配套和整体景观控制，注重生态环境保护工作。
　　旅游中心小镇主要依托现有乡政府所在的街区，发展成为旅游服务中心，对景观和环境进行旅游化改造。




6、浙江仙山湖旅游度假区总体规划。仙山湖旅游区位于浙江省西北部的长兴泗安境内，距长兴县城23公里，项目东至04省道，北靠申苏浙皖高速，西接安徽省界，南抵安吉县界。规划控制区总面积约49平方公里，规划核心旅游区面积约22.1平方公里，主要包括仙山和仙湖两部分，其中仙湖水域面积约7平方公里。整体规划范围内特征地貌为低山丘陵以及湖区湿地面貌，区内制高点为海拔162米的仙山，其余均为50米以下丘陵，地势相对平坦。
　　项目特色：
　　宗教礼佛、湿地科普、休闲体育、乡村风情
　　运作目标：
　　■ 浙江省新一代的休闲旅游目的地
　　■ 长三角重要的自驾车旅游基地之一
　　■ 江南自然风光和人文风情的集约体验地
　　■ 湖州重要的会务休闲基地之一
　　■ 长兴县“旅游富民”示范区
　　基本思路：
　　■ 为保证水系的完整性，将水库上游区域纳入规划范围。规划控制区至安徽地界，将规划范围内的自然村纳入旅游开发的新农村建设中，可开发百果采摘、农家乐等项目，落实区域共同富裕的设计原则。
　　■ 规划区内自然形成以仙山为中心的观景旅游和以祠山村以南的休闲度假酒店区域为中心的体验互动旅游两个中心点；整体规划控制区近50平方公里，达到省级旅游风景区规模。
　　■ 整体旅游项目的空间布局以现有路网结构为基础，按葡萄藤式有机生长，形成环形路网结构，根据市场发展机会，合理布局新发展项目。
　　■ 强调多元化的混合发展赢利模式。
　　■ 鼓励周边村落参与旅游开发。
　　■ 旅游区管理探索从统票制向分项收费制的方式发展，通过开放公共区域以聚集人气，使旅游区特征从景点向旅游小镇模式转变。
　　交通规划：
　　区域内的道路系统为多功能环网状结构，区分快速通过道路和服务性交通道路，使景区观光道路成为独立系统，较好的实现人车分流。



7、环城西路公铁立交桥工程方案设计。
　　环城西路公铁立交桥工程拟建环城西路公铁立交桥工程位于长兴城市西南侧，项目南起国道G318线，北至黄土桥港，长约1210m，西起长牛线张家样，东至长安路黄土桥，长约910m，计划总投资2.9亿元。
　　随着地方经济的不断发展和城镇化的进程，现状道路已无法满足经济发展的要求，国道G318沿线穿越规划及开发地，地方交通改善要求越来越强烈；而现状环城西路被宣杭铁路阻断，此处南北方向仅由长兴公路立交桥连通，其通行能力已严重制约地方交通的发展；随着铁路运输的不断提升及宣杭铁路电气化改造即将建设，对环城西路与宣杭铁路立交节点的彻底改造刻不容缓，该立交工程的实施将对完善地区路网，提高区域交通的通行能力和服务水平，增加交通疏散能力，加快实现地方经济战略目标等均有积极意义。
　　环城西路公铁立交桥完成后，原有的简易立交桥将随着新立交桥的建成拆除，相关城市道路和铁路的相互干扰问题将得到彻底解决，跨越铁路的南北向道路沟通将变得便捷、通畅，现状长安路得交通压力将得到有效缓解，并使本次设计范围各道路（环城西路、长牛线、长安路、车站路）的现有标准、交通服务水平和行车安全得到大幅度提高。
　　设计原则：
　　■ 以县域总体规划为指导，综合考虑地方、国家及铁路建设和发展的统一需要，与现有路网紧密结合，服从整体布局，确定本立交节点切实可行的工程设计方案。
　　■ 总体设计方案注重道路总体布局，体现功能合理、投资省、建设速度快的原则，在进行多方案比较和论证的基础上，提出推荐方案。
　　■ 总体设计以道路相关规划为基础，确保建设标准与功能定位相协调，相互适应；并以适当超前为原则，遵循交通一体化的发展战略，使交叉口建设与骨干路网相协调，以适应不断增长的交通需要，为今后发展留有余地。
　　■ 采用新技术、新工艺、新材料，合确定建设规模，使工程方案充分体现合理性、适用性和可行性。
　　■ 充分考虑场地建设条件，优化线路方案、减少拆迁。尽量利用现有道路设施，注重社会影响，减少废弃工程量，获得社会效益和经济效益良好的统一。
　　■ 注意和铁路建设相协调，考虑各自工程建设施工特点，尽量做到统一规划，立交节点一次建成。
　　■ 在设计中妥善处理好地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则，结合区域总体规划，充分考虑管线穿越铁路的条件，妥善处理地方与铁路建设的协调与统一。




　8、图影高端休闲度假区规划设计。环太湖旅游开发带位于长兴县东部，北起兰香山，南至弁山，太湖岸线总长约34公里，陆域面积160平方公里，核心区块45平方公里。环太湖旅游开发带内维持着原始优质生态景观，是整个太湖沿岸仅剩的待开发处女地。
　　图影高端休闲度假区位于环太湖开发带南端，东临太湖，西依弁山，与湖州太湖度假区接壤，用地面积14平方公里。范围西起申苏浙皖高速公路，东至太湖，南起弁山山坡，北至横山港，规划面积14平方公里，是大型综合的旅游集聚地，包含商贸、文化、旅游等，市场前景广阔。是运用自然、人文景观资源，结合新农村建设，运用国际休闲度假的新理念，立足长三角的大型度假胜地。
　　现状基地里包含了图影村、王家桥等数十个村落，各村落散落在耕地之中，维持着传统的农业生态景观，并有大荡漾湿地景观，“卖鱼石”景观等有保护价值的景观，有利于主题的发掘和完善。
　　规划后，围绕着中心水域清空湖，形成“山水之间，一环两镇”的景象，山镇和水镇遥相呼应，分布着商业服务设施、酒店旅馆、医疗设施、文化设施、教育设施、体育设施环及其他配套公建。
　　规划基地的西侧为青山环抱的“山镇”。自申苏浙皖高速公路以西，原生态的四个荡漾以东，依次布置有组团式服务外包产业基地、私人养马庄园以及保留、改造后的新农村居住社区；在滨湖区布置有企业会所式的超级酒店、高端的半岛别墅区和山麓个性化住宅。
　　规划基地东侧为紧临太湖的“水镇”。花园式的软件产业园区、滨临太湖的度假酒店、配套服务设施完善的高级度假住宅区、游艇到达每户庭院的超级别墅、滨水风情的餐饮商业街、开放式鲜花基地、游艇码头、焕然一新的农家乐新村，有机地融入太湖的怀抱。
　　十公里长的环状体育公园，容纳了各种各样的户外有氧体育活动设施。它像一条镶嵌在图影休闲度假区的绿色项链，将“山镇”、“水镇”串联起来，焕发出无限的生机。
　　利用通往碧岩寺的高速公路桥位及周边天然地形，开辟对申苏浙皖高速公路的全互通立交出入口，形成项目对三大上海、杭州、南京三大都市的点对点快速交通。沿洪桥港向西，修建通往县城及城际铁路站点的林荫大道，与滨湖景观大道相连。区内道路线型曲直有致，红线宽度层级清晰适宜，充分体现度假公园特色。

蓝色夏日

长兴论坛(bbs.cx0572.cn)哈哈

华夏一分子

不错！如能实现，长兴就是真正意义上的大城市了！期待早日完成！

蓝色夏日

呵呵，我就在等待华夏一分子 的点评了