四川车友花40万爆改V8野马,850匹号称是国内最快!

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在前两天的成都汽车嘉年华里，一台福特野马成功引起了观众们的注意：在直线加速赛中，刚起步就把另外一台红色的挑战者SRT地狱猫甩到后面，可以说是虐得地狱猫"没有面子"。



道奇挑战者SRT地狱猫版，实力可不容小觑，这辆可谓是原厂级别的爆改车型。707匹的马力从6.2L V8引擎涌出，让这台美式肌肉车在3.6秒内就能完成百公里加速。







野马究竟有什么宝贝，才能让自己可以虐杀地狱猫呢？答案就是引擎盖下的这颗5.0L V8引擎，通过机械增压套件的辅助，最大马力已经达到850匹，号称国内最快的野马！



其实这台野马原本是2.3T的四缸车型，由于当时八缸的野马GT还未在国内上市，车主索性购买了一副5.0L V8引擎，移植到自己的野马上，让"小马驹"变成真正的野马。









车主还将野马改成了GT350的外观样式，配上金属银的漆身，单从外观上就充满威慑力！







在享受了V8引擎带来的快感后，车主觉得自己的野马还可以再变强一点，改装机械增压的想法就此萌生。



终于，在上月底，这辆野马改装机械增压的计划正式落地，车主选择的是美国Whipple机械增压套件，包含机增本体、高流量喷油嘴、加大节气门、高流量进气、冷却系统等。





机械增压的配件可不少，安装时需要十分注意，为了便于施工，原车的进气歧管等很多配件都需要被拆除。



接下来，就要组装机械增压的部分。组装完之后，先把下半部分装车，与发动机缸头的进气位置进行紧固。





然后再把上半部分装车，这个部分是机械增压的关键，空气将在此进行压缩，增压器的动力来源于前面的皮带轮，通过重新设计的皮带和发动机曲轴进行连接。当然了，这和涡轮增压相比，会损耗一定的发动机动力，不过也能在低转速的时候获得更强的扭矩输出。





节气门也需要更换，可以看到，改装后的节气门比原装V8引擎的要大上不少，以此来获得更大的进气量。







这套机械增压的体积不算大，安装完毕后，并没有凸起很多，原来的引擎盖应该可以继续使用。硕大的进气，似乎也在预示着这台野马有强大的马力。





改装完机械增压，必须要对行车电脑进行修改，才能让引擎正常运行。





最终，850匹的野马之王成功出炉，硬朗的GT350外观，加上引擎盖下那颗5.0L V8机械增压引擎，简直就是现实版的《速度与激情》。据车主介绍，改装过程中也遇到了各种弯路，整体费用也达到了40多万，听到这里基本上就可以再买一辆2.3T的普通野马了。但是作为一位改装车爱好者，看到自己的车子从314匹到422匹再到国内最强的850匹，在这其中的成就感远非是一辆原厂车能够给予的！











附上移植V8野马漂移视频！

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【改装清单】

MCOM350前包围，金属叶子板

MCOM350金属机盖，碳纤维尾翼

MCOM前6后4刹车套装

MCOM出排气中尾段

MCOM绞牙避震，20寸轻量化锻造轮毂

MCOM碳纤维运动方向盘

KOOKS头段+芭蕉

ROUSH后叶子板风口

Mishimoto变速箱冷却系统

Mishimoto铝制副水箱

倍耐力轮胎前265/35/20 后295/30/20

Whipple机增套件（super snake850匹输出）

汽油98#或专用赛油

机油Lubross专用赛油；防冻液EVANS爱温