为什么改装后的大牛Aventador更适合啪啪啪？

疯狂的萝卜

菊花喷火～一般是人吃了爆辣的食物后，坐在马桶上才会有的反应，画面太美不方便展示。但若有车也这样，那这辆车的内火肯定不小，百度一下大多是讲兰博基尼大牛的，真的那么厉害吗？







这是因为这些车型都是改装后采用了偏时点火系统系统。点火正时不陌生吧，在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。

我们来感受一下👇👇👇
偏时点火系统，为了能让点火能量更大，通常的点火时间会稍稍提前一些。偏时点火系统的重点在“偏”字。偏时点火系统的控制逻辑是在汽车减速，降档等情况下，点火系统会偏离原来的点火时机，推迟点火，进入气缸的气体并不会发生爆炸，当混合气体到达排气管处，此时再点火或者靠气体接触到高温的排气系统发生爆炸，推动涡轮转子的旋转，保持增压状态。这样涡轮迟滞现象便消除了。由于混合气体是在排气系统中发生爆炸的，所以会听到排气发出“啪啪啪”的声响，有时候还能看到喷出的火焰。但是，偏时点火系统对机械上所带来的损害仍是弊大于利，除了在分秒必争的赛车上使用之外，一般改装车仍不适合改装。




看看，玩脱了吧👆👆👆拉在裤子上了吧



有朋友问，这么昂贵的超跑，有人舍得拿去改装吗？当然，其实我是想说，即使一辆原厂车摆在人堆里，就已经是天然荷尔蒙，改装这样的车，就是土豪们玩50度灰更高层级的追求了。







上图中这辆由日本LB打造的宽体Aventador，同样它也采用了偏时点火系统系统，要不是在地上，喷火的时候还真像一部UFO。

最近，大牛Aventador迎来自己的改款车型Aventador S，尽管在目前透露的0-100km/h加速时间上没有提升，但在智能程度和科技感上提升不少。




Aventador S依然装备6.5L V12自然吸气引擎，兰博基尼恪守此前承诺的一车一机的造车原则，此番将性能提升到了740匹、690牛米，马力比老款的LP700-4提升了40匹，扭矩没有变化，传动依然是7速ISR变速箱，0-100km/h加速时间依然控制在2.9秒，极速350km/h。



Aventador S的提升更多体现在细节处，前脸造型更加复杂，也更具冲击力，侧身线条以及后方的发动机进气口参照了LP 750-4 Superveloce车型的设计元素，车尾的变化集中在排气尾嘴的改变，从过去的水平排列四出设计改变成更立体的三出设计，此外可调式尾翼提供三段式调节。车辆前部下压力增加130%，后补增加50%，此外悬挂和四驱系统都有升级。



新车将更加智能化，四轮转向的加入让整车操控以及转向有进一步提升。驾驶模式选项在标准、运动、赛道的基础之上，增加了Ego自定义模式。标准模式主要针对日常驾驶，运动模式下后轮将提升更多的扭矩输出，赛道模式则适用于赛道极速驾驶。新增的Ego模式下可以对悬挂、转向等方面进行自定义调节。内饰方面，改用液晶仪表，中控配备触控屏幕，可支持CarPlay系统。




最后，Aventador S依然标配碳陶瓷制动系统，V12引擎支持闭缸技术可关闭6个缸，轮胎依然采用倍耐力P ZERO，结合四轮转向最大限度控制转向不足。Aventador S将在明年春天开售，售价421,350美元。







聊了这么多没别的意思，其实昨天被思密达的爆辣方便面吃坏肚子，刚从厕所出来，现在回去试试能不能在老板的普桑底盘上，用我们站回收的水壶旧铁皮掰一个Aventador壳子出来盖上。
                    

我会呵呵哟

呵呵。。。

傻啦吧唧的

撸过

俺是个土鳖i

呵呵。。。