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开着几百万甚至上千万的跑车驰骋在马路上已经不再新鲜，不久后，或许就有重庆富豪驾驶私人飞机翱翔蓝天。昨日，记者从相关方面获悉，目前已有3位重庆富豪准备购入私人飞机。
神秘富豪成都试乘
今年3月12日，15位神秘富豪齐聚成都，这其中就包括两名重庆富豪。据此次活动的组织者——中国香港亚飞太平洋有限公司西南区域销售经理谭吉方介绍，那次试飞，机型为首相ⅠA号。据了解，与其他大飞机相比，首相ⅠA号更像一只拥有优雅弧线的小鸟。“同等价位的机型，首相ⅠA号的容积要大30%。”谭吉方称，别的飞机站进去要低头，这个飞机进去能站直。据了解，首相ⅠA号飞行时间约200小时。最高飞行高度可达13800米，航程能力2700公里，飞行区域可辐射到周边许多国家。
而此次参与试飞的神秘富豪，则分别来自四川、云南和重庆的9家企业和机构，涵盖IT、矿业、餐饮、环保和通航公司等行业。
出于商业机密考虑，谭吉方仍没有告知3位重庆富豪的姓名，只透露称从事房地产，也并非外界所猜测的“富二代”。“毕竟富二代的实力还不够。”
麻雀虽小五脏俱全 年纯利润低于4000万就是负担
虽然“富二代”相较一般人，财富令人咋舌，但在谭吉方看来，“富二代”玩飞机实力真的还不够。“我们所说的飞机，一般是指商务飞机，并非国产小型飞机。”谭吉方称，作为商务飞机的代表，G36出厂价70万美金，加上21%的税费等费用，运到重庆后，其价格在800万人民币左右。加之一年最低上百万的维护及托管费，首期费用也轻松上千万。
而G36飞机的时速仅300公里，“从重庆飞到北京就要4个多小时，还不如坐民航的班机。”若需要远距离飞行，就需要喷气式飞机，其时速能够达到800多公里。而这样的飞机一年托管费就高达600万~700万。
所以在谭吉方眼里，企业年纯利润低于4000万，玩飞机就是一种负担。
什么样的渝老板看上私人飞机？
民营隐形富豪 资产均过5亿
谭吉方介绍，目前他已经与我市近10位富豪接洽，“基本上都是民营企业中的隐形富豪。毕竟上市公司、国有企业的老板所受制约太多。”谭吉方说，为了搜集西南地区资产5亿元以上的客户，他花了两年时间。“预计3~5年内，将放开2000米内的低空飞行，现在我们与重庆3位富豪的商谈，已经进入实质性阶段。”
而对于购机后的飞机驾照问题。记者咨询了中国民航飞行学院广汉分院，该院相关人士称目前已经没有对外培训。“现在民航学校的教学任务较重，一般不接受对外的培训，但我们已经和相关方面谈好委托培训。”谭吉方称。买私人飞机后办手续繁琐 浙江富豪称后悔
去年12月，义乌“相框大王”王斌耗资千万，从法国买了一架飞机，当时这飞机被称为浙江省第二架、金华首架私人飞机。
今年1月10日，这架飞机进行了首飞，当时王斌高兴地谈到，他以后要坐飞机到在福建邵武的公司参观。
没想到仅仅过了半年时间，王斌不但连坐飞机到福建的“梦想”没实现，还想把飞机转让给他人。
问的人多买的人少
“王斌的私人飞机想转让了，前几天的《浙江日报》上都登了公告。”这个消息很快在义乌市区传开了。记者在《浙江日报》3版上看到了一则转让公告，只有短短3句话：本公司因企业发展需要，决定低价转让欧洲直升机公司生产的EC120B直升机一架，联系人金先生。落款单位为：浙江王斌装饰材料有限公司。
记者拨通了金先生的手机号码。金先生说，公告登了半个月了，打电话来问的人很多，既有省内温州、绍兴、宁波等地的，也有外省的，绝大部分都是民营企业主，但真正达成购买意向的却一个都没有。
真正想飞实在有点难
金先生介绍，王斌为了买这架直升飞机，花的钱已经超过2000万元人民币了，现在每年雇用飞行员及购买保险等各项费用也要200万元左右。但“烧钱”并不是公司想转让飞机的主要原因，“飞行手续太麻烦了，飞机到横店机场已经半年多了，但到现在为止，只在东阳和义乌上空飞过几圈，连公司在福建的生产基地也飞不过去。因为航线要有关方面批准。”就是这道审批关被“卡”。
对于转让的底价，金先生透露大概1000万元，比原价便宜很多，但就是这么优惠，有意向的客户还是拍不了板。王斌对记者坦言：“买飞机和自己预期的太不一样”。他说他没想到上天手续这么麻烦，国家在这方面缺少明文规定。
3个月前，重庆的一家媒体曾经曝出王斌要亲自驾驶飞机前往重庆参加商务活动的消息，事后被王斌证明是“空穴来风”，因为王斌本人根本不会开飞机，再则他的飞机一次加油只能飞800公里。
义乌一名姓吴的私营业主告诉记者，在义乌买奔驰宝马并不稀罕，但王斌敢于第一个购买飞机，确实是一大新闻，也长了义乌商人的脸。但王斌的举动还是不太谨慎，如果飞机不能正常飞行，那么无异于买了一堆废铁。
王斌夫人就曾经向王斌抱怨，早知如此，当初就不要买飞机，还不如买辆名车。
私人飞机上天限制多
记者了解到，不仅是王斌，浙江省温州和国内其他地区购买飞机的企业主也都遇到了“上天难”的麻烦。
北京航空航天大学法学院常务副院长孙国瑞认为，现在对私人飞机上天的限制还是比较多。1986年颁布的《国务院关于通用航空管理的暂行规定》中要求，申请通用航空许可证应具备3个条件：1、航空器经民航总局检验合格，登记注册，领有适航证件；2、飞行人员、航空器维修人员和航行调度人员经民航总局考核合格，领有执照；3、所使用的机场以及机务维修条件，能够保证正常飞行和作业。显然，这几个条件是民间购买机者目前难以同时具备的，而新的《通用航空飞行管理条例》对私用轻型飞机适航的审批程序依然繁琐，空域的开放也极为有限。
针对非经营性通用航空活动，我国尚没有明确的法律法规的现状，国家有关方面已经在酝酿这方面安全管理的相关规定。有关人士也呼吁，尽快规范这方面的管理，促进私人飞机领域的发展，并让更多的人实现真正的“蓝天梦”。
温州成为我国私人飞机最多地区
乐清飞行总会，国内首批拥有私人机库的私人会馆。乐清飞行总会会籍的价格共分五档：白金、蓝宝石、钻石、翡翠和别墅。其中成为最高级别的会员要掏的会费分别是375万元、500万元和625万元。
2006年元旦前夕，在温州乐清举办了一场私人飞机机型推介会，美国莱克、香港卓诚动力等7家国内外飞机公司推出了12个品牌的机型，22家温州民营企业签下了22架私用、商务飞机的意向合同，总金额达1.332亿元。其中订购价最高的一款机型达6000多万元。
乐清飞行总会董事长许伟杰拥有一架“赛斯纳172R”轻型4座飞机，价值17万美元，并在2004年加入香港飞行会。2006年5月时，温州民企已经集体预订下39架私人飞机。
盘点国内私人飞机拥有者
1996年8月，远大集团CEO张跃耗资7000万元购买美国“塞斯那”公务喷气式飞机及“贝尔206”直升飞机各1架，成为首架企业公务飞机和直升机的拥有者。
2003年10月，广东佛山市民田威新驾驶广东省第一架私人飞机——国产“蜜蜂3C”超轻型飞机飞上了蓝天，他同时也是广东省第一个有证的“民间飞行员”。
2003年仅深圳地区就有私人飞机20余架，这些爱好者往往要去香港、珠海等地享受驾机乐趣。在香港，拥有飞机驾驶执照的已超过100人，这些人无疑是潜在的消费者。此外，南海壳牌公司在华外籍人员中至少有60人拥有飞行执照。
浙江省首位拥有私人飞机的是杭州道远集团董事长裘德道，2004年他斥资6500万元人民币买下私人公务飞机——“首相一号”，道远集团成为继远大集团后国内第二家拥有公务飞机的企业。到现在，私人飞机在浙江已经有十几架。在全国，这个数字不到一百。
自从1903年12月17日，莱特兄弟驾驶自己的“飞行号”飞机完成历史上第一架飞机的飞行实验之后，人类社会开始进入飞行时代。毋庸置疑，当年的“飞行号”是人类历史上的第一架飞机，从某种意义上可以说，这也是人类历史上第一架私人飞机。
经过一百多年的发展，现在全世界总共有私人飞机约31万架，其中约20万架在美国。而美国每年的私人飞机产业所创造的经济总量高达500亿美元。据报道称：“70架”和“20万架”是私人飞机与美国私人飞机发展在数字上的差距，而随着经济的发展，有关专家预测，约有30万个“千万富翁”已成私人飞机的潜在消费者。
数字反应的市场前景是诱人的，但是在这个诱人的前景下却有一份不得不算的账单。
一架飞机等于一辆豪华汽车
在今年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。
以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得私人飞机拥有者先驱、第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。
据报道，今年1月美国飞机制造巨头雷神公司将一架“首相一号”以600多万美元的价格卖出，买主是杭州道远集团董事长裘德道。同时，雷神公司还有售价70万美元的公务机，相当于一辆豪华进口轿车的价格。美国雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学峰在接受采访时指出，这种价格的私人飞机，在美国是主流，也将成为私人飞机的主流。现在私人飞机在还被看作奢侈品，随着经济发展，私人飞机将像汽车一样，成为人们的生活必需品。
现在，私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
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发表于 2014-5-16 08:09:38
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