唯独奥迪是灯厂？ 别克威朗GS配矩阵式LED大灯

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今天，如果你以为只有奥迪才有资格做灯厂，那就错了。近日我们了解到，别克新款威朗GS也搭载矩阵式LED大灯，要知道这玩意儿只有60万以上的奥迪车才配备，而别克充其量也就20万左右！由此看出，自新款英朗因为性价比高而夺冠9月份的销量榜后，别克再次在配置上发力了。




当然，一分钱一分货，别克威朗的矩阵式LED不可能跟奥迪A8相比，但从科技含量上看依然是同级别最酷的。整个车灯系统共有29颗LED灯源，其中远光灯矩阵内的每组灯源都可以单独激活。此外，近光灯有8颗、转向灯4颗、角灯3颗、日光行车灯是6颗。

别克的矩阵LED车灯具有自动调节功能，除此之外，还能自动防眩目，比如在夜间行车时，矩阵式LED头灯会根据环境情况自动开启, 并通过前置摄像头识别前方的交通状况以及环境光源，结合驾驶数据如转向角、车速和转向灯信号等，实时计算哪些灯源需要被关闭，同时保持物体周边的照明不变，保证亮度的同时不会使其对其他人员或车辆造成眩目。

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附：别克矩阵式LED灯的六种照明模式：

Urban light城市照明模式

当识别到街道照明时，只要车速在55km/h以下，系统会自动切换到一个最佳的城市道路大灯设定，光束宽且对称，以防眩光干扰其他道路使用者。

Highway light高速公路照明模式

当系统识别到汽车在多车道高速公路上行驶、车速超过115km/h时（并保持5s，或者超过125km/h立即启用），光束将变小，以避免眩光干扰对面来车。当跟随前方车辆或超车时，对这些车辆的后视镜眩光将减弱。系统还会将分布在左侧车道部分的灯光减弱为不炫目模式，避免对面车辆炫目，而且当车道中间有护栏时，此功能仍然有效。

Country light市郊照明模式

当车速高于55km/h时，灯光会增强，当前车道和道路侧的照明得到改善，且对面来车和前方车辆不会被眩光干扰。

Curve light弯道照明模式

车速在0-40 km/h时，当系统检测到近光灯和转向灯开启，车辆转弯或准备转弯时（方向盘转弯半径大于120度），系统会实现弯道照明。

车速在40-70km/h时，当系统检测到车辆转弯或准备转弯时（方向盘转弯半径大于120度），无须打开转向灯，系统即会实现弯道照明。

Parking light泊车照明模式

当系统检测到正在倒车（挂入倒车档）且前照灯打开时，会激活两侧的角灯和倒车灯，照亮车两侧和车后区域，帮助驾驶员在驻车时定位。当挂出倒档后，它们将保持短时照亮，或直至前进档下车速超过7公里/时熄灭。

Energy-saving mode节能模式

配合发动机自动启停系统，当车辆静止时，LED矩阵系统会自动进入节能模式。

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好事情啊。

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