保险数据说明美大型SUV交通事故致死率下降

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　据彭博社消息，2011年9月28日，美国公路安全保险协会IIHS公布了一项研究数据：轿车及微面与大型SUV或皮卡相撞后，汽车燃烧事故或损毁乘员死亡的比例大幅下降64%。
　　无忧保险看到的该数据显示，在轻型车撞击大型SUV的交通事故中，前者车辆乘员死亡比例在不到10年间业已大幅下降，从2000-2001年间的每100万起事故死亡44人，降低到2008-2009年的16人。IIHS(Insurance Institute for Highway Safety)认为，该进步的原因有二：一是SUV和皮卡的设计经过改良，尤其是使保险杠设计与轿车等更加契合;二是轻型汽车采用了更多安全防护技术，例如安全气囊。
　　上个世纪90年代及本世纪初，SUV和皮卡的兴盛最初对美国公路上其他车辆形成安全威胁。多数SUV和皮卡采用硬质车体框架和高于轿车的结构设计，在碰撞中硬质车体并未与轿车较低的主承力结构接触，而是可能从车门部位撞击形成金属碎片，从而危及乘员安全。之前保险公司数据表明，suv对其他轿车更为致命。
　　为此，美国国家公路交通安全管理局NHTSA要求改变SUV撞击轻型车的致命局面。2003年，福特、本田和大众等车企召开会议，就修改SUV设计事宜达成一致。与此同时，稳定控制技术和防护技术也更多地出现在各种车型上。
　　NHTSA官员David Strickland在IIHS公布数据当天表示：“部门不仅仅应该考虑如何避免交通事故，同时最重要的是确保发生交通事故的车辆内成员能顺利逃生。
转自www.want365.com