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“7·23”动车追尾事故对民航运输业的影响

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发表于 2011-7-28 13:15:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 浙江绍兴
火车和飞机都是运输旅客的方式。在没有高铁之前,火车运输与航空运输相比速度较慢、服务质量较差,但价格低廉。高铁开通后,火车运输的速度得到了大幅度提高,高铁运输已成为飞机运输强有力的竞争对手。
  高铁开通后,高铁运输将会分散部分飞机运输的客源。首先,旅客想尝新鲜乘坐高铁;其次,乘坐高铁的手续较少,速度较普通火车的速度有大幅度提高,票价与航空运输相比较低,能够满足部分旅客的需求。民航业内对于高铁有这样一个评估:对于500公里以下的距离,高铁对航空的影响是颠覆性的,大多数航线都会取消;对于500公里到800公里的距离,高铁给航空带来的是重大影响,约能分流30%-40%;对于800公里到1200公里的距离,高铁约能分流15%-20%。但是,1200公里以上的航线,航空的优势相当明显。

  “7·23”动车事故发生后,人们最关心的是高铁的安全性。相比较而言,航空运输的安全性较好。本次事故发生后,对航空运输的影响主要表现在以下几个方面:

  一是对航空客源的影响。短期内,人们的心理还有事故的阴影。高铁的安全性和便捷性引起了人们的质疑。部分旅客会由乘坐高铁转向乘坐飞机,高铁分散客源量会降低,而航空客源将会有所增加。

  二是对航空运输安全的影响。运输安全是一个不可忽视的重大问题。安全是运输业的生命。航空运输要注重安全问题,从各单位的实际出发,分析影响航空安全的因素,并一一加以解决,确保航空运输的安全。

  三是对监管单位的影响。监管单位要切实做好业务和安全等方面的检查,不能马虎,要落实到人,切实排除存在的问题。细节的疏忽往往会造出更大的事故。

  四是对从业人员素质的影响。运输行业要加强人员的培养,提高操作人员和技术人员的素质,不断向这些人员灌输安全的重要性,提高这些人员的安全警惕性,预防安全事故的发生。

  总之,安全是运输业不可忽视的重大问题,不论是铁路运输还是航空运输都不能忽视。本次事故对我们航空运输业的发展的影响也是重大的,各单位一定要认真检查各部门存在的安全隐患,并加以解决。

发表于 2011-7-28 13:50:00 | 显示全部楼层 来自: 重庆
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发表于 2011-7-28 14:05:00 | 显示全部楼层 来自: 巴基斯坦
楼主给力~
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发表于 2011-7-28 14:25:00 | 显示全部楼层 来自: 澳大利亚
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发表于 2011-7-28 17:50:00 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
{:6_181:}  
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发表于 2011-7-28 18:25:02 | 显示全部楼层 来自: 印度
{:6_183:}给力,顶下
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发表于 2011-7-28 20:50:00 | 显示全部楼层 来自: 香港
{:6_254:}
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发表于 2011-7-28 21:25:00 | 显示全部楼层 来自: 日本
  
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发表于 2011-7-28 22:50:00 | 显示全部楼层 来自: 台湾台北
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