百公里加速2.4秒的高尔夫“超级战车”跑CRC是怎样的画风？丨探·计划

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700万的高尔夫？猴塞雷！隔壁老王家那台顶配的R也不过40来万（终于有料可以嘲笑他了），难不成...是给布加迪套上了高尔夫的壳儿？



自打老王买了R之后，对车比对自己还好，每天都恨不得拿自己中午叫外卖的钱去给它洗澡，车是保养得挺好，自己瘦了一圈。公社君一向都是怀着好奇心走江湖的，700万的高尔夫？嘿哈，有机会得去见识一下，回来好跟老王聊人生。


没错，传说中的这台价值700万的高尔夫就是由一汽-大众车队的运营商——德安汽车运动携手英国Prodrive团队一同打造超级拉力赛车，从动力到底盘它有着超越现役WRC战车的技术水平。引擎盖下的那颗2.0升涡轮增压发动机能够通过四轮驱动系统把350匹马力传输到轮胎上，峰值扭矩更是有足足600多牛米，百公里加速2.4秒，让众多超跑望尘莫及！


自从2014年底出现在CRC赛场至今，参与11场比赛共获得了9个分站赛的冠军，难怪赛车圈内称呼它为“神7”或是“火星车”呢。



公社君有幸受邀观战CRC本赛季第三个分站，山西大寨站。CRC首次来到山西，赛道由两个赛段组成，一段是17公里的老庙山，一段是22公里的沾岭山，两赛段分别单向使用4次，里程总计156公里，地势高低错落，砂石满地，山谷和悬崖近在咫尺，加上接近冰点的气温，给车手感观和心理上都是巨大考验。

终于在P房见到膜拜膜拜已久的“神7”，为了适应比赛场地，来自大洋彼岸的Prodrive技师团队反复对高尔夫战车进行调校，一切都是为了与地面贴合更紧密，从而获得更快的速度。




自2006年，一汽-大众庆洋高尔夫车队携高尔夫拿下首个年度车队及车手冠军时起，高尔夫战车就成为无可替代的焦点。在数个赛季中，从陡峭的盘山道到漫天狂沙的弯道，高尔夫战车都以卓越的性能征服了看似无法逾越的困难与险阻。硕果累累的辉煌战绩，不仅使其他参赛车队望尘莫及，更使高尔夫战车成为CRC赛场中最浓墨重彩的一笔。




当然，辉煌的战绩也不仅仅靠几部重金打造的战车就能实现。陈德安，大家炒鸡喜欢的一汽-大众明星车手。讲真！若不是摸到他健硕的肌肉，或许永远猜不出他也拥有着男人向往的健美身材，因为每次出境都被赛车服包裹，只露出纤瘦的脸。10公里长跑、高强度器械训练，是陈德安每天的家常便饭，看来这700万的战车也不是随随便便能驾驭的，在驾驶舱里的时间可比长跑难熬的多。



从机械技师到职业拉力赛车手，陈德安14年如一日，无论遇见什么困难都是迎难而上从不放弃，秉承对赛车事业的热爱让他收获满满。他为人低调谦和且乐于助人，现在成了德安（DA）汽车运动有限公司创始人兼老板依然如此。








在赛车领域，前面提到的Prodrive几乎无人不晓，有着斯巴鲁世界拉力赛车队超过17个年头的运营经验，为服务商赢得了六项世界拉力赛冠军。Prodrive为整个车队提供着核心技术的支持：发动机设计和运行性能提升；变速箱设计和传动系统设计；以及底盘性能、操稳性能。










养护这样一台神车并不简单，因为它从外到内在全球都是独一无二的。比如它的序列式变速箱和LSD差速锁的保养就需要整个拆下来，每一组齿轮和衬套都要拆，清洗上油保证每一个部件进入最佳状态。对维护他们的技师而言，几个小时的跪地或是躺、或是趴，不怕累全凭一腔对赛车的热情。









经过两天的激烈争夺一汽-大众车队收获满满！车队获得联合会杯第一名、厂商杯第一名、特别贡献奖、国家四驱组队赛杯第一名！车手阿特金森和领航员戴尔毫无悬念拿下分站冠军！


新速腾赛车已经经历了五站CRC分站赛，成功战胜了湿滑的山路、极寒的冰面、遍布砂石的戈壁等种种严酷的气候和路面条件，不仅让一汽-大众速腾冠军车队收获了多个冠军奖杯，也在拉力赛场上证明了速腾车型的良好性能和可靠品质。


这几天下来，公社君收获满满，留住的不仅是精彩的赛事瞬间，还有一份崇敬，坚持的背后总是充满期待，一场比赛的胜利绝不仅仅是靠一名优秀的车手，而是一个有战斗力的团队。正是这些激情才创造了我们开的舒服，又让人羡慕的量产高尔夫。回去我打算放过老王了，他对爱车的溺爱，似乎也是一种对制造者的尊重呢。

                    

傻啦吧唧的

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